BMW Motorrad F 800 GS

Ať už tě na cestě potká cokoli, na tuhle mašinu je spolehnutí. Díky novému, výkonnému motoru a řadě dalších upgradů je model F 800 GS skvělým společníkem pro krátké i dlouhé výlety. Sbal si tašku, vezmi přátele a vyrazte. Společně prozkoumáte nové trasy a zažijete nezapomenutelná dobrodružství.

Dynamic ESA pro bezpečný pocit z jízdy

Dynamic ESA automaticky přizpůsobí tlumení podvozku okolnostem: pro lepší kontakt pneumatik s povrchem. Navíc umožňuje elektronické nastavení předpínání pružiny vzpěry – zcela bez nářadí.

Robustní chrániče rukou

Chrániče rukou z plastu odolného proti nárazu a proti UV záření chrání v terénu i ovládací prvky před větvemi a odletujícími kamínky. Díky chráničům, které chrání proti větru a povětrnostním vlivům, zůstanou ruce a prsty i při nízkých teplotách déle v suchu a teplu. Chrániče rukou jsou volitelně dostupné v cestovní soupravě.

Více energie díky USB portu v sériové výbavě

V pravé části kokpitu zajišťuje dostatečné nabití tvého smartphonu a také přístup k tvé hudbě a kontaktům v kterémkoli okamžiku.

Vyhřívání rukojetí s vícestupňovou regulací

Konec zmrzlých rukou: o to se postarají elektricky vyhřívané rukojeti s vícestupňovou regulací. Zvyšují komfort a zajišťují vyšší bezpečnost, protože s teplýma rukama a větším citem v prstech prostě lépe zvládnete kontrolu nad strojem. Vyhřívání rukojetí se pohodlně ovládá kombinovaným spínačem na řídítkách. Vyhřívání rukojetí je volitelně dostupné v cestovní soupravě.

Nosič kufru k připevnění kufrů Vario

Kufry Vario lze snadno a bezpečně připevnit k vizuálně atraktivním držákům kufrů. Pokud na motorku nejsou namontované kufry, působí držáky velmi nenápadným dojmem.

ABS Pro a DTC v sériové výbavě

S ABS Pro zůstane stroj ovladatelný i při brzdění v zatáčce. Dynamic Traction Control (DTC) brání protočení zadního kola při změně adhezních podmínek, takže poskytuje více stability.

Dostupné v těchto barvách

Jedná se o modelový rok 2026.

Motor

Typ motoru	Vodou chlazený, dvouválcový čtyřtaktní motor se čtyřmi ventily na válec ovládanými vlečnou pákou, dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě válců a mazáním se suchou klikovou skříní
Vrtání/zdvih	86 mm x 77 mm
Zdvihový objem	895 ccm
Jmenovitý výkon	64 kW (87 k) při 6 750 ot/min, redukce výkonu originálního vybavení: 35 kW (48 k) při 5 500 ot/min.
Max. točivý moment	91 Nm při 6750 ot/min, snížení výkonu: 70 Nm při 4 500 ot/min
Převodovka	Šestistupňová dvouhřídelová převodovka, integrovaná ve skříni motoru

Výkon / Spotřeba

Maximální rychlost	190 km/h (ZV snížení výkonu 35 kW: 161 km/h)
Spotřeba paliva na 100 km na základě WMTC	4,3 l

Podvozek / Brzdy

Rám	Ocelový rám mostového typu, skořepinová konstrukce
Pneumatika vpředu / vzadu	110/80 R19 / 150/70 R17

Rozměry / Hmotnost

Výška sedla při pohotovostní hmotnosti	815 mm (snížení: 760 mm; extra nízké sedlo: 780 mm; nízké sedlo: 790 mm; komfortní sedlo: 830 mm; sedlo Rallye: 845 mm)
Pohotovostní hmotnost připravená k jízdě, plná nádrž	227 kg
Využitelný objem nádrže	15 l

Dostupné také ve variantě 35 kW, kterou lze řídit s řidičským oprávněním typu A2.

Pro více informací nás kontaktujte:

Lucie Pulkrábková

prodejce motocyklů

lucie.pulkrabkova@motocentrum-barth.cz 770 180 641

Lukáš Svoboda

prodejce motocyklů

lukas.svoboda@motocentrum-barth.cz 770 180 640

Fotogalerie a video