FEM analýza, aerodynamický tunel, magnézium, výrazy spojené se supersportovními motocykly nyní dostupné v kategorii A2. Hmotnost a ovladatelnost třístovek v ergonomii a designu nejvyšší ligy a na maximální možné hranici omezení třídy s poměr výkonu a hmotnosti 0,2. 450SR přináší maximum možného pro každý den.
Výrazně podčtvercová koncepce, kované písty, keramická povrchová úprava, propůjčují motoru vysokootáčkový charakter a okamžitou reakci na plyn. Kliková hřídel pootočená o 270° posouvá projev motoru blíže motorům s uspořádáním do V. Dvojitý vyrovnávací hřídel efektivně potlačuje vibrace motoru.
Přehledné zobrazení jízdních údajů na barevném displeji 5″ neodvádí pozornost jezdce od soustředění na jízdu samotnou. U sportovně zaměřeného stroje nemůže chybět nastavitelné upozornění na řazení.
Při konstrukci 450SR byl jeden z klíčových požadavků zajištění výborné ovladatelnosti. Kromě celkové nízké hmotnosti, kol z lehké hliníkové slitiny a lehkému rámu, přispívá k excelentní ovladatelnosti umístění motoru v těžišti stroje a snížení těžiště motoru například díky použití magnéziového krytu hlavy válců. U modelu 450SR-S, je díky použití přední stavitelné vidlice možno ovladatelnost a zpětnou vazbu stroje naladit přesně dle vašeho stylu jízdy.
Tak jako na jiných motocyklech CFMOTO, jsou i na 450SR-S LED světla výrazným designovým a funkčním prvkem.
Atraktivní ale také vysoce funkční design a aerodynamika jsou výrazným rozpoznávacím prvkem modelů 450SR a SR-S. Před zahájením sériové výroby prošly prototypy 450SR více než 200 simulacemi a celkem 30 hodinami testování v aerodynamickém tunelu. U modelu 450SR-S došlo k dalšímu vylepšení předních přítlačných křídel pro ještě větší efektivitu. Díky tomu je ve vysokých rychlostech zajištěna výborná stabilita a ovladatelnost.
Statistika jízdy, nepřetržité monitorování stavu motocyklu a polohy. Upozornění na nestandardní stav motocyklu a další funkce. To je aplikace CFMOTO RIDE ve spojení s komunikační jednotkou T-BOX.
Typ motoru | Řadový dvouválec, kapalinou chlazený, 4-taktní, DOHC, 8 ventilů |
Zdvihový objem | 449,5 ccm |
Výkon motoru | 34,5 kw / 10 000 ot./min. |
Převodovka | Manuální, 6 rychlostí |
Rám | Ocelový, trubkový |
Odpružení | Přední „Upside-down“, zadní „monoshock“ |
Pneumatiky | Přední 110/70 R17, Zadní 150/60 R17 |
Přední brzda | Brembo M4, kotouč Ø 320 mm |
Zadní brzda | Brembo M4, kotouč Ø 220 mm |
Celková šířka | 735 mm |
Celková délka | 1 990 mm |
Celková výška | 1 130 mm |
Výška sedla | 795 mm |
Světlá výška | 140 mm |
Pohotovostní hmotnost | 179 kg |