800MT-ES Explore je vrcholem řady 800MT. Kombinace prověřeného základu modelu Explore doplněná o elektronicky řízený podvozek znamená cestovní zážitky bez kompromisů. Bohatá výbava, prověřená spolehlivost, sportovní charakter KTM, excelentní pohodlí a ergonomie. To je CFMOTO 800MT-ES Explore.

Nová generace KTM motoru LC8c o objemu 799ccm. Silné střední pásmo otáček podporuje cestovní zaměření motocyklu. Ochota motoru vytáčet se a charakter ve vysokých otáčkách umocňují sportovní charakter motocyklu.

Zásadním vylepšením je elektronicky řízený podvozek. Nastavit je možno tuhost podvozku ve 3 stupních a předpětí pružiny ve 4 stupních. V rámci každého z nastavení elektronické řízení podvozku kontinuálně vyhodnocuje reakce podvozku na povrch a styl jízdy a provádí okamžité korekce aktuálního nastavení dle přednastaveného režimu. Nastavení podvozku lze měnit během jízdy.

8″ barevný dotykový TFT displej umí mnohem víc, než jen zobrazovat základní údaje jízdy. Umožňuje jezdci plně využít výbavu motocyklu přehledným způsobem – informace o jízdních režimech a jejich nastavení, teplotě a tlaku pneumatik, nastavení intenzity výhřevu sedla a rukojetí, zobrazení varování před překážkami a případnou kolizí, hodnota nastavení tempomatu, nastavení podvozku, zobrazení CarPlay navigace s kompletní mapou a aplikací, zobrazení interní navigace s kompletní mapou.

Vyhřívané sedlo, vyhřívané rukojeti, nastavitelné plexi, USB nabíjení externích zařízení, tempomat, elektronický podvozek, pohodlná sedla posádky, uvolněná jízdní pozice, excelentní ergonomie a reálný dojezd 400km tvoří z 800MT-ES Explore výborného cestovatele.

Reakci motoru, citlivost systému trakční kontroly a ABS lze nastavit v 6ti jízdních režimech dle konkrétních podmínek a preference jezdce. Chování motocyklu lze upravit mezi silničním použitím, jízdou v nepříznivých podmínkách (dešť, sníh), až po jízdu v terénu s vypnutým systémem kontroly trakce a ABS (na předním i zadním kole). Systém ABS spolupracuje se 6ti osou vyhodnocovací jednotkou IMU, která upravuje citlivost systému ABS dle náklonu motocyklu a nastaveného jízdního režimu (náklonové ABS).

+ Vyhřívané rukojeti (gripy) a sedlo e50052
+ Ochranné kryty rukou (blastery)
+ Podsvícené ovladače
+ MMI 8″ dotykový displej s Apple Carplay
+ MotoPlay navigace
+ Radarový systém (RDS) sledování mrtvých úhlů
+ TPMS – sledování tlaku a teploty pneumatik
+ Přídavné světla
+ Kompletní LED osvětlení
+ Tlumič řízení
+ Quickshifter (obousměrný)
+ USB nabíjení externích zařízení
+ Trakční kontrola (TC)
+ Náklonové ABS
+ 6 jízdních režimů
+ Tempomat
+ Elektronicky řízený podvozek
+ Centrální stojan
+ Padací rámy a kryt motoru


Jedná se o modelový rok 2026.
| Typ motoru | Řadový dvouválec, kapalinou chlazený 4-taktní, DOHC, 8 ventilů |
| Zdvihový objem | 799 ccm |
| Maximální výkon | 67 kW / 9 250 ot./min. |
| Převodovka | Manuální, 6 rychlostí, rychlořazení (Quickshifter), spojka s prokluzem („antihoppingová“) |
| Odpružení | Elektronicky řízený plně stavitelný podvozek. Přední vidlice „Upside-down“, zdvih 160 mm. Zadní „monoshock“, 150 mm zdvih |
| Pneumatiky | Přední 110/80 R19, Zadní 150/70 R17 |
| Přední brzda | J. Juan dvojitý kotouč Ø 320 mm |
| Zadní brzda | J. Juan kotouč Ø 260 mm |
| Celková šířka | 853 mm |
| Celková délka | 2 234 mm |
| Celková výška | 1 475 mm |
| Výška sedla | 825 mm |
| Světlá výška | 190 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 231 kg |
| Kapacita palivové nádrže | 19 l |








