Nový DesertX je výsledkem intenzivního terénního testování, kde se každý zážitek z jízdy v terénu promítá do konkrétní evoluce: přirozenější ovládání, větší použitelnost v každé situaci a ještě výraznější terénní přístup, aniž by se muselo vzdát potěšení a přesnosti jízdy na silnici.

Zadní část modelu DesertX je záměrně elegantní a sportovní, což zdůrazňuje terénní duši motocyklu. Zúžené zadní kapotážní prvky ponechávají prostor pro mřížkový rám, který se stává ústředním designovým prvkem, a dodává tak čistší a techničtější vzhled. Tato designová volba zvyšuje modularitu, usnadňuje instalaci příslušenství, jako je 8litrová pomocná nádrž, madla pro spolujezdce a boční pomocné rámy kufrů, a zdůrazňuje také táhlo zavěšení.

Vidlicový dvouválec o objemu 890 cm3 s úhlem záběru 90° je vybaven variabilním časováním sání IVT s vratným ventilem pomocí spirálové pružiny. S výkonem 110 koní a maximálním točivým momentem 92 Nm, z něhož je 70 % k dispozici již při 3000 otáčkách za minutu, zajišťuje motor okamžitou trakci v nízkých otáčkách pro velmi plynulý nástup zátahu. Převodový poměr je navržen speciálně pro DesertX. Konečný převodový poměr prvního a druhého rychlostního stupně je zkrácen pro zvýšení použitelnosti při nízkých rychlostech a jízdě s plným zatížením, zatímco převodové poměry pro pátý a šestý rychlostní stupeň jsou prodlouženy pro pohodlnější jízdu po silnici. Na šestý rychlostní stupeň při rychlosti 130 km/h běží motor nižšími otáčkami než u předchozí generace (5 800 ot/min), což zlepšuje komfort a plynulost chodu. Nový setrvačník přispívá k ještě plynulejšímu přenosu výkonu a zlepšuje kvalitu jízdy při všech rychlostech. Nový setrvačník pomáhá zajistit plynulejší přenos výkonu v celém rozsahu otáček

DesertX se chlubí kompletně LED osvětlením. Přední světlomety si zachovávají dvojitý modulový design, prvek, který učinil tento model Ducati tak ikonickým, zatímco nyní horizontální denní svícení dodává motocyklu modernější vzhled. Kompletně LED směrová světla jsou dynamická*. Systém doplňují funkce jako Coming Home a Ducati Brake Light EVO, které zvyšují praktičnost a bezpečnost v každé situaci i při prudkém brzdění.
*funkce není dostupná v USA.

Elektronické funkce vozu DesertX jsou ovládány prostřednictvím 5" barevného TFT displeje, který byl přepracován tak, aby ponechal prostor pro přístrojovou desku, a standardně je vybaven dvěma USB porty. Tři informační režimy – Road, Road Pro a Rally – z nichž každý se automaticky přepíná z denního do nočního režimu, lze zvolit pomocí joysticku na levém bloku. TFT displej je umístěn tak, aby poskytoval co nejlepší viditelnost i při jízdě na stupátkách, a jeho horizontální orientace ponechává prostor pro navigační nástroje v prostoru nad ním díky standardně dodávané ovládací liště.

Jedná se o modelový rok 2026.
| Typ motoru | Ducati V2 engine: 90° V2, 4 ventily na válec, variabilní časování sání, kapalinou chlazený |
| Zdvihový objem | 890 ccm |
| Maximální výkon | 81,1 kW (110,3 koní) při 9 000 ot./min |
| Typ spojky | Hydraulicky olvádaná kluzná a samočinně servopohonová mokrá lamelová spojka |
| Převodovka | 6stupňová převodovka s rychlořazením Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 |
| Rám | Hliníkový monokok |
| Systém předního odpružení | Vidlice KYB Ø 46 mm obrácená, plně nastavitelná |
| Systém zadního odpružení | Tlumič KYB, plně nastavitelný, dálkové nastavení předpětí, plovoucí progresivní rameno |
| Přední brzda | 2x poloplovoucí kotouče 305 mm, radiálně uložené monoblokové čtyřpístkové třmeny Brembo se 2 destičkami, radinální hlavní brzdový válec, ABS Cornering |
| Zadní brzda | Kotouč o průměru 265 mm, dvoupístkový plovoucí třmen Brembo, ABS pro jízdu |
| Výška sedla | 880 mm |
| Rozvor kol | 1 615 mm |
| Kapacita palivové nádrže | 18 l |
| Mokrá hmotnost bez paliva | 209 kg |








