Monster se znovu objevuje. Pátá generace přináší svěží vzhled a nové srdce: modernizovaný design, nový dvouválcový motor V2 a špičkové elektronické technologie. Neustálý vývoj ducha, který se nikdy nezměnil, legenda, která postavila na silnice generace motocyklistů. Stejně jako před třiceti lety, Monster i nadále ztělesňuje samotnou podstatu Ducati.

Nový motor V2 uvolňuje výkon 111 koní a točivý moment 91 Nm, které jsou rozloženy ve velmi širokém a dobře využitelném rozsahu otáček: 70 % točivého momentu je k dispozici již při 3 000 otáčkách za minutu, zatímco více než 80 % je udržováno mezi 4 000 a 10 000 otáčkami za minutu, což zajišťuje rychlou reakci v jakékoli situaci. Díky 4 režimům výkonu – Vysoký, Střední, Město a Nízký – spojeným se 4 jízdními režimy si jezdec může přizpůsobit chování motoru na základě stylu jízdy a situace. Rukojeť plynu má také dvě mapování spojená s režimy výkonu pro plynulejší a dynamičtější odezvu.

Pátá generace Monsteru představuje nový 5" TFT displej s plochou, která je o 16 % větší než u předchozí verze, pro lepší čitelnost za všech podmínek. Systém je doplněn denním a nočním režimem a dvěma informačními režimy – Road a Road Pro – a dynamicky se přizpůsobuje jízdním podmínkám. Rozvržení menu je aktualizováno, aby bylo adaptivnější, a optimalizuje zobrazení hlavních funkcí a ikon pro uživatelský zážitek, který je plynulý, efektivní a vždy pod kontrolou.

Krátká záď a jednosedadlo jsou prvky, které Monstera dlouho charakterizovaly. U této nové generace vytváří kontrast mezi tradicí jednosedadla a jeho technopolymerovou oporou originální spojení minulosti a budoucnosti. Verze Plus zahrnuje také potah jednosedadla.

V souladu s inkluzivní povahou řady Ducati je tento nový motor V2 k dispozici také ve verzi s omezeným výkonem 35 kW pro modely určené pro držitele řidičského oprávnění skupiny A2.


Jedná se o modelový rok 2026.
| Typ motoru | Motor Ducati V2: 90° V2, 4 ventily na válec, variabilní časování sání, kapalinou chlazený |
| Zdvihový objem | 890 ccm |
| Maximální výkon | 81,6 kW (111 k) při 9 000 ot./min. |
| Typ spojky | Hydraulicky ovládaná kluzná a samočinně posilovaná mokrá lamelová spojka. Samoodvzdušňovací hlavní brzdový válec. |
| Převodovka | 6stupňová převodovka s rychlospojkou Ducati Quick Shift 2.0 |
| Rám | Hliníkový monokok |
| Systém předního odpružení | Vidlice Showa Ø 43 mm USD |
| Systém zadního odpružení | Monoshock Showa s nastavitelným předpětím. Hliníková oboustranná kyvná vidlice. |
| Přední brzda | 2x poloplovoucí kotouče Ø 320 mm, radiálně uložené 4pístkové třmeny Brembo Monobloc M4 32, radiální hlavní brzdový válec. ABS pro řízení v zatáčkách. |
| Zadní brzda | Kotouč Ø 245 mm, dvoupístkový třmen, ABS pro jízdu v zatáčkách |
| Výška sedla | 815 mm 795 mm s příslušenstvím pro nízké sedadlo 775 mm s příslušenstvím pro nízké sedadlo + sadou pro nízké odpružení |
| Rozvor kol | 1 492 mm |
| Kapacita palivové nádrže | 14 l |
| Mokrá hmotnost bez paliva | 175 kg |








