Mladá, technologicky vyspělá a ekologická: Vespa Primavera je kultovním symbolem své doby a i dnes se prohání ulicemi jednadvacátého století se stejnou hbitostí a dynamikou jako původní legenda, která ve swingem nabitých šedesátých letech způsobila revoluci v městské mobilitě.

Spojení moderních detailů s nadčasovým stylem. Vespa Primavera 125 se pyšní harmonickým designem, který dotvářejí chromové akcenty a svěží povrchové úpravy. Je to zkrátka model, který s moderním citem odkazuje na bohaté dědictví značky Vespa. Přední část dostala nový design ozdobného prvku na předním blatníku a kravatě, zatímco aktualizované, modernější 12” ráfky kol dotvářejí vzhled, který je ještě propracovanější a výraznější.

Díky motoru Euro 5+ i-get nabízí Vespa Primavera 125 plynulý, pohotový a úsporný jízdní projev. A když v městském provozu vyniknete, nebude to jen díky stylu, ale i přirozené obratnosti.
Ocelová karoserie se svařovanými výztuhami, 12palcovými ráfky kol a kompaktními rozměry dodává skútru stabilitu a snadnou ovladatelnost při každodenním pohybu, a to se vší lehkostí, která Primaveru vždy charakterizovala. Dvoukotoučový brzdový systém s jednokanálovým ABS ti zase dodá jistotu při brzdění a kompaktní rám a vyvážená ergonomie zajistí pohodlí při každé jízdě ve městě.

Za svým klasickým vzhledem skrývá Vespa Primavera 125 celý vesmír inovací. Plnobarevný LCD přístrojový panel nabízí intuitivní rozhraní a přehledný, okamžitý přístup ke všem informacím o jízdě. Standardní bezklíčový systém zajistí plynulou a snadnou interakci, zatímco USB port v přihrádce v předním štítu a funkce Bike Finder přidávají praktičnost do každého dne. Zážitek si můžeš ještě vylepšit systémem Vespa MIA (příslušenství), který propojí tvou Vespu se smartphonem, takže hovory, hudbu i notifikace spravuješ přímo z řídítek a k tomu máš i turn-by-turn navigaci — jednoduše pro mobilitu, která je stále chytřejší a propojenější.





Modelový rok 2026.
| Typ motoru | Jednoválcový 4-takt, 3 ventily, i-get |
| Zdvihový objem | 124 ccm |
| Maximální výkon | 8,1 kW - 11 koní při 7.750 ot./min. |
| Převodovka | Plynulá automatická převodovka CVT a podporou točivého momentu |
| Rám | Samonosné ocelové šasi se svařovanými výztuhami |
| Zdvih předního odpružení | Patentované jednostranné rameno s vinutou pružinou a hydraulickým tlumičem |
| Zdvih zadního odpružení | Hydraulický tlumič monoshock (nastavitelné předpětí pružiny) ve 4 polohách |
| Přední brzda | Ø 220 mm kotouč z nerezové oceli s hydraulickým ovládáním |
| Zadní brzda | Ø 220 mm kotouč z nerezové oceli s hydraulickým ovládáním |
| Celková délka | 1 870 mm |
| Celková šířka | 750 mm |
| Výška sedla | 785 mm |
| Rozvor kol | 1 340 mm |
| Spotřeba paliva | 2,5l/100 km |
| Kapacita palivové nádrže | 8 l |









