Je vybaven technikou motocyklu YZR-M1 MotoGP a díky novému motoru s klikovým hřídelem crossplane, rámu s krátkým rozvorem a špičkové elektronice se YZF-R1 doslova napojí na vaše tělo a pozvedne zážitky z jízdy na novou úroveň.
Motocykl byl vyvinut s využitím technologií modelu YZR-M1 MotoGP a je tak zrozen pro jízdu na závodní dráze. Výkon 200 k, hmotnost 199 kg a rozvor 1 405 mm vám napoví, jaké má schopnosti. Ovšem výjimečný je hlavně tím, co není vidět.
Inerciální měřicí jednotka (IMU, Inertial Measurement Unit) neustále snímá pohyb rámu ve 3D a zajišťuje tak kontrolu trakce, skluzu, zdvihu předního kola, brzdění a rozjezdů. Jeho aktualizovaný systém rychlořazení (QSS) nabízí řazení rychlostních stupňů bez spojky. Yamaha YZF-R1. We R1.
Díky novým ukazatelům pro BC a EBM je špičkový tenkovrstvý tranzistorový LCD displej jednou z nejsofistikovanějších přístrojových desek ve své třídě. Disponuje barevným displejem zobrazujícím širokou škálu informací ve formátu, který se snadno čte. Pokud chcete upravit nějaký z elektronických ovládacích prvků, jednoduše přepněte na obrazovku YRC a změňte nastavení dle svých požadavků!
YZF-R1 vypadá ostřeji než kdy jindy díky nové kapotáži ve stylu M1 a plně integrovanému štítku, který dává motocyklu agresivnější závodní profil. Díky tomu, že se můžete k motocyklu více přitisknout, tato lehká karoserie snižuje aerodynamický odpor o více než 5 % pro lepší výkon ve vysokých rychlostech.
Model YZF-R1, který byl vyvinut s využitím technologie osvědčené při závodech a vyroben s použitím nejmodernějších komponentů a lehkých materiálů včetně titanu a magnézia, je vysoce kvalitním motocyklem, který se těší nejvyšší úcty a vyvolává skutečnou radost z vlastnictví. Tak je to ve třídě R zvykem.
Nejnovější model je dodáván se zdokonalenou vidlicí 43 mm Kayaba, která využívá nové lamelové ventily tlumení. Spolu s revidovaným nastavením zadního tlumiče vám poskytne intenzivní pocit, že jste propojeni přímo s povrchem vozovky, takže máte dojem, že YZF-R1 je prodloužením vašeho těla.
Dvojité 320 mm přední kotouče YZF-R1 s monoblokovými třmeny jsou známé svým pozoruhodným brzdným účinkem a výkonem a nejnovější model YZF-R1 je nyní vybaven novým materiálem destiček s vysokým třením, díky kterým zastavíte ještě rychleji. To vám umožní prozkoumat plný potenciál tohoto legendárního supersportu.
Systém procesorem řízené škrticí klapky (Yamaha Chip Control Throttle – YCC-T) je aktivován novou otočnou sestavou, která umožňuje lepší interakci mezi jezdcem a strojem. Nový systém APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ride-bywire s pružinou, posuvníkem a převodovkou, které poskytují přirozený a progresivní pocit, snižuje hmotnost a poskytuje okamžitou odezvu plynu.
| Typ motoru | kapalinou chlazený, 4taktní, 4ventilový, DOHC, 4válcový |
| Zdvihový objem | 998 cm³ |
| Maximální výkon | 147,1 kW (200,0 k) při 13 500 ot/min |
| Typ spojky | mokrá, vícelamelová |
| Převodovka | stálý záběr, 6rychlostní |
| Rám | Diamond |
| Systém předního odpružení | Teleskopické vidlice |
| Systém zadního odpružení | kyvná vidlice |
| Přední brzda | Hydraulická dvojitá kotoučová brzda |
| Zadní brzda | Hydraulická jednoduchá kotoučová brzda |
| Celková délka | 2055 mm |
| Celková šířka | 690 mm |
| Celková výška | 1165 mm |
| Výška sedla | 855 mm |
| Rozvor kol | 1405 mm |
| Minimální světlá výška | 130 mm |
| Kapacita palivové nádrže | 17 l |
| Kapacita olejové nádrže | 4,9 l |
prodejce motocyklů Yamaha
martin.blazek@motocentrum-barth.cz
778 716 198
